Girard-Perregaux показала новую интерпретацию Neo Constant Escapement — той самой модели, которую впервые представили публике в 2023 году. И если тогда часы уже выглядели как серьезное заявление, то к концу 2025-го марка решила добавить им еще больше статуса: теперь эта небольшая техническая работа искусства предстает в корпусе из розового золота.
У этой истории, впрочем, есть более ранняя точка отсчета. Все началось еще в 2008 году, когда Николя Деоном показал прототип с необычным решением для спуска постоянной силы. Обычно часы с таким механизмом решают проблему передачи энергии через ремонтуар или фузейно-цепную систему, причем эти узлы находятся отдельно от самого спуска. Здесь же Girard-Perregaux пошла другим путем: механизм постоянной силы встроили прямо в спусковой узел.
Сердце разработки — ультратонкое кремниевое лезвие. Оно изгибается, возвращается обратно и таким образом дозированно отдает энергию, пока не закончится запас хода, рассчитанный на 7 дней. За автономность отвечают сразу два заводных барабана. На доводку этой системы у компании ушло около 20 лет. А коммерческая версия с этой технологией вышла в 2013 году и тогда же получила «Золотую стрелку» на Женевском гран-при часового искусства.
Сама кремниевая конструкция встроена в калибр GP09200. Это ручной механизм с сертификатом COSC, защищенный 15 патентами, из которых два пока еще находятся на рассмотрении. Новый вариант помещен в корпус из розового золота размером 45 x 14,8 мм. Корпус выполнен с матовой отделкой, тогда как безель специально отполирован, чтобы добавить контраста. Сверху установлено коробчатое сапфировое стекло, через которое можно рассмотреть отдельные элементы механизма под разными углами — и сверху, и сбоку.
Индикация времени здесь тоже подана эффектно. Часовые индексы и ажурные стрелки покрыты золотом, а сверху дополнены синим люминесцентным составом. В нижней части циферблата два золотых моста сразу приковывают взгляд к балансовому колесу и к главной части механизма постоянной силы — кремниевому элементу в форме бабочки, выделенному фиолетовым цветом. Его толщина составляет всего 14 микрон, тогда как спираль в спусковом механизме толще — 120 микрон.
В центральной зоне циферблата расположены еще две заметные детали. На отметке 9 часов находится линейный указатель запаса хода, оформленный в тон корпусу. На 3 часах — похожая по стилю табличка с надписью Constant Escapement Chronometer.
В верхней части циферблата видны два заводных барабана с черным покрытием PVD. Они находятся под мостами с отделкой NAC серого оттенка. Не менее впечатляюще конструкция смотрится и с обратной стороны: там тонкую «паутину» мостов фиксируют ярко-розовые камни, из-за чего вся механическая композиция выглядит почти архитектурно.
Помимо версии из розового золота выйдет и карбоновая модификация — всего 2 экземпляра. У нее немного больше диаметр корпуса — 45,35 мм, а еще отличается кремниевая пластина: здесь она выполнена в зеленом цвете.
